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490发动机是一款较新的发动机，它的主要优点在于它的重量轻 ，功率大 ，燃油经济，使用寿命长，驾驶体验良好 ，可靠性高 ，价格实惠等 。由于它拥有出色的性能，在汽车界有着良好的口碑 。因此 ，490发动机迅速成为许多汽车制造商青睐的发动机。
1. 重量轻
490发动机重量轻 ，它的重量仅为普通发动机的一半，但是它的功率比普通发动机要大得多 ，所以可以提供更好的行驶体验 。因为它的重量轻 ，所以汽车的操控性也会更好，而且更加经济 。
2. 功率大
490发动机的功率很大 ，可以满足不同的驾驶需求 ，而且它的加速也很快，能够满足不同的车辆的驾驶需求 ，而且它可以在较低的油耗下达到较高的行驶速度。
3. 燃油经济
490发动机的燃油经济性非常好 ，它可以很好地满足不同车辆的燃油需求，而且它的耗油量也很低，让驾驶者在行驶的过程中可以节省更多的燃油费用。
4. 使用寿命长
490发动机的使用寿命也很长 ，由于它的结构简单 ，所以它的维护保养也很容易，而且在正常使用情况下 ，它的使用寿命也可以达到10年以上 ，让驾驶者可以长期使用 。
5. 驾驶体验良好
490发动机在行驶过程中拥有良好的驾驶感受，它的发动机声音低 ，可以让驾驶者在行驶的过程中得到更安静的环境 ，而且它的加速性能也很好，可以让驾驶者在行驶的过程中得到更好的体验 。
一 、点火正时不对对汽车的影响很大 ，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的 ，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好 ，火星塞的火花要够强才行 ，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示 ，例如上死点前 10° ，而不以时间为单位 。
二 、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚 。若在调整点火正时后再调整触点间隙 ，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻 ，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内 。
2 、找出第一缸压缩行程上止点的位置 ，旋松第一缸火花塞 。
慢慢摇转曲轴 ，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖 ，再慢摇曲轴 ，使正时记号对准 。
3 、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上 。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动 ，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关 ，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止 。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧 。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头 ，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内 ，以顺时针方向按1 、5 、3、6 、2 、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速 ，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失 ，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后 ，应松开分电器外壳的固定螺钉 ，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许 。如爆震声严重，即点火时间早 ，应向上述相反的方向转动分电器壳 ，直至适合时为止 。
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